MotoEPC.com.ua

Китаец своих денег стоит, но... на китайце пластилиновые болты и гайки, при сборке забывают поставить запчасти (махался с китайским Хью, а оказалось просто забыли поставить уплотнительное кольцо под впускной патрубок)...

Незнаю, все орут - китай , китай ( не хьюс)..... Да, он меньше стоит, но со стороны ( неявлялся владельцем китая) - народ с ним трахается постоянно. У меня когдато аж шок был - приезжает знакомый на новом моцыке, грю ну как? Та надо то поменять, се, это - тогда будет нормально... Я как то думал, что взял новый мот и катай без проблем.... С корейцем у меня почти так и получилось, купил - обкатал, погнал в крым и рым..... Отпадало по трошку, не без того))))))) , но в целом и не жалею. Хотелось бы меньшую стоимость... Да кто ж бы не хотел всего много и за дешево)))))

Приобрел себе Hyosung HS 250 (китай)

Хотелось бы узнать каких поломок мне ожидать ? как ухаживать ? и есть ли отличия по деталям, запчастям от корейского оригинала, могу ли я ставить запчасти от новых корейцев этой же кубатуры ?

если взял новый то будут детские болезни типа отпавшей тяги лапки КПП) я лечил молотком и керном)
торм. колодки можно сразу менять)

А если брал б/у то скорее уже все детские болезни полечены. А в остальном все как у корейца.

Ухаживать надо как за девушкой, он тогда лучше едит)

Из запов практически все становится от корейца. Правда я только на расходниках проверял =) тьфу-тьфу-тьфу)

Нужна ваша помощь)) мой китайский Хьюст ГТ 250 комет, не заводиться.

Симптомы: Щелкает релле, на аккум напруга поступает, но он не крутиться, приборка работает. в чем может быть проблема ?

на аккум напруга поступает, но он не крутиться

В смысле стартер? Проверь контакт на клемах реле, и контакт на клеме стартера (под резиновым колпачком который).

.....не забудь и контакты "плюс АКБ","минус АКБ",минусового провода к двигателю.

ой да ! на стартер, клема на акуме зачистил отверточкой )) хотя они и так были в отличном состоянии. клема реле в норм состоянии...

Defos писал(а):Приобрел себе Hyosung HS 250 (китай)

Хотелось бы узнать каких поломок мне ожидать ? как ухаживать ? и есть ли отличия по деталям, запчастям от корейского оригинала, могу ли я ставить запчасти от новых корейцев этой же кубатуры ?

А как ты его взял, если китайские Хьюсы разрешены в использовании только в Китае? Или ты на бездоковом ездишь?
Или я ошибаюсь? Я где то читал что вроде китайские можно катать только в китае и официально вывезти их от туда нельзя...

Toxic писал(а):А как ты его взял, если китайские Хьюсы разрешены в использовании только в Китае? Или ты на бездоковом ездишь?
Или я ошибаюсь? Я где то читал что вроде китайские можно катать только в китае и официально вывезти их от туда нельзя...

Завод наверно не продает на экспорт, а приехал хохол, просто купил у них в магазине да и привез к нам. Наверняка еще растамаживал его как мотороллер . Как от этого защитишься.

все эти запреты распространяются на внутренние соглашения между производителями, катать тут Хьюс с Китая никто не запретит, а вот отозвать лицензию вполне...

Завод наверно не продает на экспорт, а приехал хохол, просто купил у них в магазине да и привез к нам.

где то около этого, вернее китайцы сами сюда приехали, засветили свои корченки под своим именем, и тут же на выставке наверное и родилась чудо схема взаимовыгодного китайско-украинского сотрудничества
на такое много ума не нада

Значит КМ - Корея, LM - Китай, а если номер начинается с LB?

LB-китай.

Никто своего китайского друга не продает? Если надумаете пишите - litvinenko-evgen@ukr.net
Новых китайцев уже не видать?

Эх, больше года сюда не заходил, а тут то-же самое, корееводы старательно кидают какахой в китайские хьюсы =)
Я на своем китайчике откатал за год 16000 км и впечатления у меня остались о нем самые позитивные, замечательный мотоцикл, без поломок, не считая мелочей. Рама выдержала все замечательно и попыток потрескаться не предпринимала. Болтов несколько поменял таки, но не глобально, а вот глобально все болты обжатые с завода и подтягивать после сборки из коробки практически ничего не пришлось. Поменял пару патрубков топливный и вакуумный. Ну и конечно-же поменял до 7к пробега натяжители ГРМ на нормальные. В общем согласен с тем, что Хьюс китайский на свои деньги является гораздо более выгодным по цене/качеству, чем корейский.

У меня был китайский Геон- нормуль аппарат. Не кореец конечно же, но ездил и за 5 тыс получил больше удовольствия чер разочарования. Хьюс купил только потому что хотелось чего то более резвого. А так поездки (самые дальние в село 150 туда и чер 3 часа 150 обратно)- выдерживал.

У меня китаец, коим я доволен вполне, даже с учетом того, что ездил на японцах, других китаях и совках. Из болезней-пересушеные сальники в вилке и под ведучкой, наверно в веломотовских ангарах температура как в гриле летом. Проводка выглядит хиленько, но тфу-тьфу работает.Брал с рук с пробегом 2500, катаю 2-сезон. Двигатель на китайских хю стоит родной-корейский(читал инфу)так что запы в двигло соответственно родные-корейские идут, все остальное китай, но все подходит от корейца. После установки прямотока байк стал бежать еще веселей, ну и звук посерьезней. Согласен с тем, что болты "пластилиновые"-что есть то есть, а в остальном мот совсем не плох, что бы там не говорили.

Дюрочка в прямотоке не малая

Мерси за комплиман

А китайские хьюсы тоже до 170км\ч крутяцО ???