HELP. Не гаснет свет после заглушки!!!!

[vituk695]

Дорогі друзі формучани всім доброго дня! Питання полягає в наступному- в мене на GT650r часто таке буває що заглушив мот а світло ближнє, підсвідка тахометра(крім спідометра він тухне), габарит стопа не гасне, і продовже горіти навіть після того як витягнув ключ. Помогає потушити світло декілька раз крутнути стартером, а інколи горить 5-10 сек.саме тухне,а інколи сижу 5-10хв. і ні чого! кароче сам чесно не знаю від чого конкретно воно тухне.
Одразу скажу що в ближньому стоїть ксенон, в підсвідці тахоментра діоди, і в стопаку тоже діодна лампа!

Може хтось з таким стикався . За ідеї і відповіді завчасно дякую


P.S. десь колись натикався на таку тему на якомусь форомі але весь нет перерив і нічо!

[Rikkushun]

нада смотреть электро схему где это всё пересекаеться. но поидее замок зажигания нада разбирать, чёйта он у тя не глушит всё

[RuslanRB]

При выключении зажигания остаются работать только габариты, или и другие приборы работают? Ну там повороты, стоп сигнал, стартер?

[vituk695]

Праює тільки лампочка ближнього, дальнього, підсвідка тахометра, задній габарит.
Сьогодні розібрав замок, почистив його, змазав, але як потім виявилось що напрасно( ну майже напрасно всежтаки вичистив ). Цикаю тим ключем і все теж саме. Думаю зніму акуму і почув що це рлюшка розібрав, подивився і не як не можу зрозуміти- коли ключ повертаю релє замикається, коли ключ назад повертаю (Off) релє не розмикається .
Думаю релюха гавкнула, але ні міняв місцями таже фігня . Вмене є підозра що при встановлені ксенону попереднім власником там чото напороли.

Зато найшов спосіб вирубувати релюху ( щоб лишній раз не крутити стартером) витягую запобіжник в заді і все
Но жарти жартами але в цій фігні потрібно разібратись, ще ідеї є народ

[vituk695]

А ну і чуть не забув коли ключ повертаєш в положення off то на релюху подається з одного розєма десь врайоні 5 вт.

[Rikkushun]

Проще всего спросить прошлого хозяина что и как там делалось, так как ксенон я видел по разному "лепят".
Или возьми электросхему и посмотри что за доп провода появились которые от света идут в сторону акума, гдето что-то запаралелили в обход ключа я так понимаю.

[Toxic]

Я конечно не много шарю в электрике... Но при чем тут релюшка? Ты ключем замыкаешь и размыкаешь цепь. Если это у тебя так постоянно, то попробуй разомкнуть фишку которая идет от замка зажигания. Если разомкнув фишку ничего не поменяется- значит бывший хозяин "пытался поставить" сигналку с автопуском, но не там подключил Если есть сигналка с автопуском, значит прозвони провода от нее и проверь который подает напряжение после "заглушки" (очень слово понравилось). И не оставляй мот без блокировки руля Я понимаю что хусы заводятся при помощи иголки, но все равно будет соблазна меньше Если ситуация обстоит так как я описал- то в приват мож задовать вопросы- росскажу что и как. Или набери меня 067_551_51_43 (только не сейчас )

[RuslanRB]

Если горят только габариты и свет при выключеном зажигании - с замком зажигания на 100% все ок (т.к. в замке замыкается всего одна пара контактов) . Следовательно траблы с подключеием ксенона. А траблы следующие: сейчас у тебя питание релюшки головного света связано с силовой цепочкой. Т.е. При включении реле замыкается группа контактов питающих блок розжига ксенона. И уже из силовой цепи напряжение поступает опять на питание релюшки. Вот и получается, то ты включил свет, а выключить не можешь.
Для начала разбери левый пульт. Проверь переключатель ближний/дальний. Затем проверь не пробрасывал ли предидущий хозяин провод с акума на ксенон отдельно.
З.ы.: если на релюшке остается не полное напряжение, значит оно туда поступает через какой то потребитель, ну там лампочку или что то подобное.
Что то много букаФ получилось

[vituk695]

Кароче діло я так поняв скоріш за все в самій проводці, ранком сьогодні прийшов покувиряв сігналку , відключав іі зовсім і зрозумів після декількох тестів, що це не в ній проблема( всі симптоми залишались дальше )
Думаю ну тепер точно проблема через ксенон ( бо одну вже і так вирішив перепаявши чіп який згорів ) зганяв додому, взяв схему роздруковану з нету ( правда від GT650) тай думаю буду розбиратись хто туда щось натикав не так, ну і заодно взяв декілька діодів навсякий случай(щоб впаяти перед релюхой). давай провіряти а все працює так як і має працювати, релє розмикається, світло гасне, тикав раз 30 ключ, і заводив декілька раз, все ОК!!!! Провірив тестером фішики лишня подача в розмірі 5 Вт. пропала!!!

Я так думаю, що якщоб це було через ксенон то ці симптоми також були постійними. Це скоріш за все проводочки десь оголилися . Чи може це я погано собі так думаю????

P.S. Блін ненавижу таку х..... яка то появляється то пропадає! А ти собі думай потім що це таке!!!! За відповіді дякую, ну і може якись комен до цього додасте

[SLM]

Или у тебя гдето проводка перетёртая и даёт наводку, или сама релюха света. Плюс на неё взят ДО или ПОСЛЕ замка зажигания? Иногда плюс на неё кидают после замка, а управляющий соответственно на выключатель/переключатель. иногда плюс бросают напрямую на аккум (через предохранитель). В таком случае если релюха при выклчении немного коротит, а скорее простреливает, то может быть такой эффект. Но настораживает само напряжение: почему 5в, а не 12? Похоже, что у тебя в проводке какойто элемент выступает ёмкостью и накапливает ток, а потом долго разряжается. Чего туда ещё напихали? И совершенно не понимаю КАК при выключенном зажигании (ключ на off) у тебя работает стартер.

[vituk695]

Ні стартер не працює тільки габарит, підсвідка тахометра, ближнє ну і звичайно дальнє( коли переключаєш), яле як я вже писав це періодично , вчора куриряв вечором нічо не глючило, сьогодні цілий день катаюсь тоже в се пучком ,всетаки я схиляюсь напевне до думки що проводочки підтерлись і микнуть . Ну і ще одне замітив що це получається після мийки , ось вчора і сьогодні не мив мопеда все ок! цікаво буде протестувати і помити його якщо галюни появляться значить водічка десь затікає і робить своє грязне діло ! Як думаєте народ таке може бути???

[vituk695]

Ну народ вродіби розібрався! Так як я і думав, що це через воду(мийку). Сьогодні розібрав все, скинув бак, фільтр, ну і почав всі фішички передивлятись і найшов що якраз на розємі фішки лівого блока управління (світлом, сигналами...) всередині корозія, робим з того вивід що туди потрапляла вода. ну і звичайно найшов декілька проводків перетертими( правда на іншій фішці) слава богу що терло об пласмасу радіатора, попалиб на метал, чи між собою коротнули булоб гірше Но я їх заізолював, ну і всі контакти почистив і обробив спец. фігньою.

p.s. Я звичайно всім дуже дякую за відповіді, НУ І ДУЖЕ,ДУЖЕ.....НАДІЮСЬ ЩО ПРОБЛЕМА ІМЕНО В ЦЬОМУ!

фігня для контактів:)