MotoEPC.com.ua

Вопрос. Может ли перескочить цепь после замены натяжителя на 3-е поколение?
Если при этом не заводить и не катать мот из стороны в сторону.
Тупо выкрутил старый и вставил новый с взведённой пружиной, потом пружину отпустил чтоб шток вылез.
Может перескочить сама или нет?
И если всё таки перескочит хотя бы на один зубчик после этого мот будет работать?
Поршень с клапанами не встретится?
А то у меня неравномерно работает мотор то ли карбюратор не настроен то ли цепь перескочила.
Мот Hyosung GT250R.
Заранее благодарю за ответы.

Может! особенно это вероятнее всего на втором цилиндре, так как цепь на нём при отпускании повисает на шестернях распредвала, и не плотно прилегает к звезде коленвала, поэтому при повторном натяге, зубья и звенья могут не совпасть. Такое явление часто наблюдается если менять натяжители и не зафиксировать цепь в натянутом состоянии.

И может потом работать, криво правда...

Поршень с клапанами не встретится?

Не встретиться, но двигатель в динамике будет очень слаб. Разницу почувствуешь сразу.
Происходит это из-за того, что сбились фазы

Поменял себе натяжители, выставлял вмт для каждого и менял.Крышки головок не снимал, что-бы проверять метки. Завел, все в порядке. Езжу. Но заметил что до 120 км/ч и все предел, дальше никак... и бенз начал жрать не по детски: Где-то 4.5... Померял компрессию - передний 12 , задний 6 !!! Ну думаю капец...попал. Снял крышку головы заднего, а фазы оказались сбиты. Пришлось повозится с распредвалами и цепью. Выставил, теперь фсе в порядке... Вот так. Так что открой крышки головок и проверь метки, что-бы быть спокойным...

Всё отремонтировал спасибо.
В переднем цылиндре 10.5 а в заднем 11.

Николай, ты хоть бы рассказал, чё да как делал, в чем была причина... Для всеобщего образования, так сказать... Интересно же...

Расен писал(а):Николай, ты хоть бы рассказал, чё да как делал, в чем была причина... Для всеобщего образования, так сказать... Интересно же...

Расен делал так, открутил заднюю головку цилиндра проверил цепь, зазоры, всё настроено было зря открыл.
Поставил на место головку и затянул динамометрическим ключём крест на крест с силой затяжки 15 H/M.
Переднюю головку цилиндра Я не снимал. Завёл работает нормально.
компрессия в переднем 10 в заднем 11.5 это не на прогретом двигателе.
Вопрос - при нагреве компрессия уменьшается или увеличивается или остаётся неизменной?

Мерять компрессию на прогретом. На прогретом увеличится. Если метки на распредвалах в порядке, то усё гуд...Интересно ты починил мот, снял крышки - одел, и все заработало.Вот так бы всегда!

Расен писал(а):Мерять компрессию на прогретом. На прогретом увеличится. Если метки на распредвалах в порядке, то усё гуд...Интересно ты починил мот, снял крышки - одел, и все заработало.Вот так бы всегда!

Спасибо за ответ ))