MotoEPC.com.ua

Мот не тянет, дергает на малых оборотах примерно до 3-3,5 тыс оборотов, после выхода из этого диапазона все нормально. замена свечей, фильтра воздушного и синхронизации инжектора не помогла. мот gtr650 efi

Нагар на свячах разный. На втором цилиндре чуть светлее.

Холостой нормальный? обороты не плавают?

Обороты чуть выше нормы. 1,5 но так было с первого дня. Движок на холстых работает нормально.

все. тема закрыта. эти кАзлы из сервиса не правильно от синхронили инжектор.

ibashenov писал(а):все. тема закрыта. эти кАзлы из сервиса не правильно от синхронили инжектор.

конечно не правильно, как при правильном синхроне может быть разный нагар на свечах ... о_О

я отдавал в сервис мот, забрал на след день. механик сказал что все сделал, все ок. я поверил на слово, но когда проблема не решилась, начал думать и гадать в чем дело. нашел знакомого с прибором для синхронки, оказалось что в сервисе ни черта не сделали или сделали, но хреного.

razor00 писал(а):

ibashenov писал(а):все. тема закрыта. эти кАзлы из сервиса не правильно от синхронили инжектор.

конечно не правильно, как при правильном синхроне может быть разный нагар на свечах ... о_О

Нагар может быть разным. От свеч зависит, от бенза, от ситсемы подачи, от инжектора.

Rikkushun писал(а):

razor00 писал(а):

ibashenov писал(а):все. тема закрыта. эти кАзлы из сервиса не правильно от синхронили инжектор.

конечно не правильно, как при правильном синхроне может быть разный нагар на свечах ... о_О

Нагар может быть разным. От свеч зависит, от бенза, от ситсемы подачи, от инжектора.

Может барахлить датчик абсолютного давления на одном котле и не поможет идеальная
синхронизация свечи будут разными.

что это за датчик такой и где он в карбюраторном моте?

выше ведь написано что инжектор... на карбе - согласен, нету.