Течь ОЖ из под помпы

[maxx]

Случайно обнаружил течь ОЖ из под помпы (течь по корпусу приводного вала крыльчатки, точнее откуда не видно). Течь не сильная , за 400 км уровень ОЖ в разширительном бачке не изменился, пятен под мотом нет , видны белие разводы по картеру и выхлопному рукаву. Интересует такие вопросы:
1. Есть ли в этой помпе уплотнительная манжета и контрольное(дренажное) отверстие по типу советского автопрома благо помпа разборная , но в сервисном мануале этих положений не видно?
2. Есть ли опасность что течь быстро услится или еще хуже возможность попадания ОЖ в масло через подшипник помпы?
3. Может кто то разбирал помпу и может поделится (подробно рассказать об устройтве и возможной проблеме) опытом разборки и ремонта, а то самому разбирать помпу в середине сезона из за чайной ложки той течи.
Буду очень благодарен за помощь!!!

[Vlad]

завтра Олег отпишется, он и разбирал ее, и знает как устранять и какие могут быть последствия, и т.д.

[Mars]

Я на сколько смотрел - расширительный бачек здесь действительно только для расширения, он в цикле (обороте) воды в системе не участвует. После поездки, когда мот охлаждается тогда из бачка может подсосать то что испарилось испарилось за время работы. Чтобы посмотреть все ли в порядке - нужно откручивать пробку радиатора и смотреть туда. На ходу смотри за температурой, чтобы не проморгать перегрев в случае утечки.

[Korider]

в принципе изредка небольшие следы от охлаждалки могут появляться на крышке двигателя, тут как бы ничего страшного, главное чтоб оно не текло постоянно и не капало на колено выхлопной.
шансов мало что охлаждалка попадет в двигатель, там есть сальник, и если он не держит, всё течет через дренажку.
если течь усилится, сними крышку помпы, там увидишь крыльчатко которое прикручено длинным болтом, под тем болтом есть пластиковая прокладочка, часто случается что она лопается, и через её сочится охлаждалка и дальше вытекает через дренажку.

[maxx]

да в том и дело ,что ни как бы не заметил, если не завел бы мотоцикл на подкате( строго вертикально) и тогда на прогреве и услышал как зашипело на выпускном колене вот и полез туда ( если разбирал подскажи пожалуйста :
1. сальник что из себя напоминает (найти оригинал или аналог возможно)?
2. можно ли добратся до него без снятия всей попмы а только крыльчатки ?
3. крыльчатка на валу напрессована?

[Korider]

выглядит она вот так.

1. сальник подобрать нереально. этим вопросом уже занимались. Влад на абум заказывал похожие сальники от квадриков, тратил деньги на свой риск, но так и не удалось найти что то подходящее. по парт каталогу родной сальник не имеет своего номера, соответственно его можно купить только с помпой.
2. разбирал я помпу давненько. года 2 назад. если память не изменяет то добраться можно, сняв просто крыльчатку.
3. крыльчатка снялась без проблем.

лично у меня была треснутая шайбочка которая под болтом крыльчатки, я из пластиковой канистры вырезал новую. плюс для профилактики достал сальник, на внутреннем радиусе сальника как и на всех других находится округлая пружинка, я подобрал с совкового сальника новую, всё собрал и вот уже тысячи 22 проехал без проблем.

[maxx]

Ну вот все что я хотел увидеть и услышать , теперь уже буду пробовать решить проблему дальше сам. Большое спасибо за помощь (особенно за чертеж , детально и подробно)!!!! Удачи Вам!!!

[Korider]

взаимно.
как решишь проблему отпишись

[maxx]

Обязательно отпишусь !!! Вот только пока незнаю когда займусь этим, пока из за тех капель не хочется лезть так как езжу не часто (первый байк и пока только учусь), но уже по чертежу видно старую но весьма ремонтопригодную конструкцию помпы !!! еще раз большое спасибо Вам!!!

[valentame]

Всем привет! Я тож столкнулся с данной неисправностью! У меня GT650R, осенью все было нормально, зимой моц естественно стоит и я по приезду в гараж заметил под ним лужу антифриза, все обсмотрев заметил что течь не из патрубков а имеено из под помпы. После чего я решил разобрать, оказалось все как и писала что из под крыльчатки. Сняв крышку помпы, затем крыльчатку заметил что прокладка на болту порвана (правда она была резиновая), после чего я поставил другую прокладку, завел все сухо не течет. Приехав в следующий раз увидел снова лужу правда маленькую, снова завел снова не течет. Я так понял подтекает на холодную, насколько это страшно незнаю. Если в кого нибудь еще есть какие предложения пишите пожалуйста помогайте друг другу поскольку помпа стоит 140 баксов, а из за такой мелочи жаль так тратится!!!

[Korider]

скажи мне последние 8 цифр номера рамы, гляну что за помпа у тебя стоит.

течет на стыке помпы и картера из дренажного отверстия??? это очень важно знать,чтоб поставить диагноз.

какую прокладку поставил из какого материала?

[valentame]

Дело в том что сейчас не могу глянуть номер рамы, но точно могу сказать что помпа как на картинке! Прокладку ставил резиновую (под болт который прикручивает крыльчатку) на прогретом не текло,но по приещду через неделю была пропитана газета которую подстелал под помпу! Сегодня решил послушатся совета и вырезать прокладку из канистры, завел не течет но не удивлюсь что через пару дней снова будет лужа. Очень надеюсь что это не сальник поскольку отдельно не продается а помпу сейчас не могу позволить купить!!!

[Korider]

если не течет это уже хорошо.
почему спрашиваю по номеру рамы.
в 2007 году была замена помп производителем.дорабатывали их.
если у тебя моц 2007 года то вполне вероятно что косячная помпа.

[valentame]

Да моц 2007, может и касячная, но вчера поставил с канистры прокладку а сегодня заехал пока сухо но сегодня не прогревал, а вчера на прогретом не текло. Так что надеюсь будет все хорошо!!! Единственное плохо что сальников нет отдельно в продаже!

[VitalGP]

Разбудил UMку , после спячки , он плюнул несколько капель ОЖ из дренажного отверствия помпы , ждать проблем или это нормально ?

[maxx]

Да фиг его знает , вчера разбирал , сегодня собрал . Слил жидкость, снял патрубтки , отвинтил 4 болта и снял крышку , дальше открутил крыльчатку прокладка под болтом была целой ( прорезиненая шайба ) , достал манжету ( жаль фотика не было под рукой ). Манжета имеет две стороны , одну рабочую которой она под усилием пружины прижимается к фторопластовой шайбе что впресована в крыльчатку, и упорную та которая упирается в основание , так вот при осмотре заметил что на упорной поверхности есть раковины (возможно от того что ее провернуло) , рабочая повенхность и фторопластовая шайба имели идеальную плоскоть касания . Так вот если манжеты такой не достать , взял и посадил ее упорную часть на красный герметик , дал выстоятся сутки , и сегодня собрал , проехал 60 км , пока течи нет а далее ...
Описаная Олегом проблема с разрывом прокладки под болтом крепления крыльчатки очень вероятна , так как крыльчатка не напрессована , а просто усажена на болт

[Korider]

Разбудил UMку , после спячки , он плюнул несколько капель ОЖ из дренажного отверствия помпы , ждать проблем или это нормально ?

ну, дренажка для того и нужна. пару капель это не страшно. постоянная течь это уже проблема.
на твоем мотоцикле не должно быть проблем с помпой, там она нового образца.

[VitalGP]

Сегодня промчался несколько км , пока нормально , утечка была одноразовая , во время первого запуска после зимовки , и то всего пару капель . Надеюсь на лучшее .

[maxx]

Тоже считаю что не стоит туда из за пары капель лезть , проверяй рукой на холодную выпускной коллектор перед выездом , если сухой то нет предпосылок боятся.

[VitalGP]

Да , наверное сильно присматриваюсь к мелочам , обкатка все таки . Делаю как книжка пишет : обойти , пощупать , посмотреть ...