MotoEPC.com.ua

Довольно сильно потеет сасло через стёклышко смотрового окошка уровня масла. В чём может быть причина? Как это лечится? Да и вообще разборное оно? Может герметик?

xvitaliyx писал(а):Довольно сильно потеет сасло через стёклышко смотрового окошка уровня масла. В чём может быть причина? Как это лечится? Да и вообще разборное оно? Может герметик?

На сколько я читал на другом форуме и видел внутренности на 250ке - там резиновая окантовка в которой стоит стекло и "ромашка", все это хозяйство изнутри залито по кромке герметиком.

Вариантов несколько.
1) Проверить не забит-ли "сапун"... честно-говоря, не знаю где это на 650ке... излишки давления в картере могут приводить к потению всех неплотных сальников. В самом простом случае течь прекратится, если сапун был забит.

2) Если беспокоит сильно: Снять крышку и еще раз промазать герметиком по кромке.
Но процесс долгий, предполагает слив масла и т.д.

СпасибО! Осталось найти сапун)))

Впервые слышу о такой проблеме ….а ты уверен, что это масло не подтекает из-под крышки маслофильтра, стекая по внешней стороне картерной крышки прямо на масломерное стекло…..там это может быть незаметно из-за нагромождения помпы/шлангов и т.д.

юрка73 писал(а):Впервые слышу о такой проблеме …

Увы... На korider.com словосочетание "oil leak" вообще ходовое
Но, обсуждение этой проблемы там помню очень хорошо и именно у юзверя на 650ке была.
Кажется, после долгого простоя.
Сейчас в этом гамузе тем - просто ее задолбался искать, но это уже обсуждалось там 100%

Сапун - это может быть шланг просто. По-хорошему сие есть соединение картера с атмосферой, для
уравновешивания давления, создаваемого обратным ходом поршня.
На "эко" моделях, австралийцы и британцы говорили, что эта штука у них выведена в коробку воздухана...
у них запрещено картер напрямую соединять с атмосферой, только через фильтр (уловитель) паров и т.д.
На 250-ке у меня этот шланг идет просто вниз под "брюхо" из района над ведущей звезой.

toofat писал(а):

юрка73 писал(а):Впервые слышу о такой проблеме …

Увы... На korider.com словосочетание "oil leak" вообще ходовое
Но, обсуждение этой проблемы там помню очень хорошо и именно у юзверя на 650ке была.
Кажется, после долгого простоя.
Сейчас в этом гамузе тем - просто ее задолбался искать, но это уже обсуждалось там 100%

Дык а как они ешили эту поблему? Если честно я не уверен, что через окошко. Сначала думал что из-под нижней прокладки. Купил прокладку, буду разбирать - посмотрим.
Кто найдёт сапун - пишите, а лучше фото выкладывайте!)) Спасибо!

xvitaliyx писал(а): Сначала думал что из-под нижней прокладки. Купил прокладку, буду разбирать - посмотрим.
Кто найдёт сапун - пишите, а лучше фото выкладывайте!)) Спасибо!

это какая такая нижняя прокладка ……ты проверил крышку маслофильтра на предмет подтекания масла .
Проверь так же помпу на предмет подтекания масла:
-может пропускать резиновое кольцо, которым уплотняется посадочное место помпы в правой крышке двигателя…..масло будет подлизывать прямо по крышке
-может пропускать сальник, который удерживает масло по валу помпы…..масло будет появляться из дренажного отверстия помпы

На 650сс сапун представляет собой два шланга:
-один выходит из полости КПП за задним цилиндром
-другой- из зоны цепи ГРМ переднего цилиндра(под натяжителем)
….оба сходятся в коробку-маслоотделитель снизу/слева коробки воздушного фильтра, там забиваться нечему- внутри типа поролон, конструкция условно неразборная .

это та прокладка которая идёт по кругу большой крышки сцепления))
Там где фильтр точно нет, насчёт помпы не понятно - не видно. Я вроде протираю всё, покатаю немного и небольшой налёт везде, и поэтому тяжело определить от куда именно потеет.

Вот я и разобрал. Потело из окошка и из под помпы. Смотровое окошко полностью достал, весь старый герметик убрал, и залил всё по новой. При установки помпы тоже всё герметиком прошёл. Так, что сейчас всё идеально! Заодно поменял масло и фильтр.

При установке помпы, с герметиком нужно быть поосторожней. Т.к. в корпусе помпы, который вставляется в крышку картера, есть дренажное отверстие. Герметик не должен его залепить...

RuslanRB писал(а):При установке помпы, с герметиком нужно быть поосторожней. Т.к. в корпусе помпы, который вставляется в крышку картера, есть дренажное отверстие. Герметик не должен его залепить...

А где оно? На фото не покажешь примерно? Просто скоро буду ставить помпу нового образца, где оно там?

xvitaliyx писал(а):А где оно? На фото не покажешь примерно? Просто скоро буду ставить помпу нового образца, где оно там?

На помпе нового образца если смотреть по второму фото, то дренажное отверстие находится в месте, где заканчивается проточка посадочного диаметра корпуса помпы…прямо возле «ступеньки» перехода с проточенной на непроточенную часть….отверстие направлено вниз.
Пы.Сы…у себя на мотоцикле на помпе старого образца дренажное отверстие в зазоре стыка помпа/крышка двигателя я не обнаружил….быть может оно спряталось в заточке крышки двигателя

Дык скопируй фото, и покажи стрелочкой эту дырку, а то так не понятно))

на второй фото помпа в таком ракурсе, что стрелочкой указать дренаж не представляется возможным…..фотоаппарата у меня нет, я дикарь неотёсанный- беру пользоваться чужой, но сегодня порадовать этим не смогу …..звиняй.
Вот набросал эскиз….может понятней станет(помпа нового образца):

Спасибо большое! Большую работы ты проделал)))

Аналогичное явление и у меня. Легкое запотевание масла после недельной поездки. Даже заметил что с левой части над пробкой вала генератора (болт сверху сидит) тоже немного выделяется масло. Мотор тоже должен потеть Ну да ладно, болт затянул окошко протер и все блестит . Может попробовать его обезжирить и герметиком по окантовке промазать?

Для начала проверь прокладку - если не в ней дело, то окошко проверяй. Я снимал всю крышку, полностью достал стекло - и заново посадил на новый герметик. 10000 км уже проехало