Опять проблема :(

[юрка73]

Крышку маслофильтра посадил на герметик- то не смертельно ….эта полость находится до фильтра. А вот правая крышка двигателя в зоне маслофильтра имеет канал для отфильтрованного масла и неаккуратная работа с герметиком (вообще-то там конструкторы предусмотрели только прокладку…её достаточно)грозит попаданием оного в маслоканал после фильтра.
Герметик следует применять только согласно мануала…если уж очень хочется, то не там, где проходят жизненно важные магистрали двигателя …хотя конструкторы делают ОГОВОРЕННЫЕ исключения.В нашем двигателе(как и во многих японцах….я лично щупал пальцами заводской герметик на картерном стыке Харли V-Rod )половинки картера собираются на герметике и есть одно место (в зоне развала цилиндров),где образована полость отфильтрованного масла. Поэтому на странице 3-41 сервис –мануала вынесено предупреждение о недопустимости попадания герметика в маслоканал и подшипники. Ну и применение только качественного не просроченного герметика(не какого ни будь АBRO с рынка ),нанесённого в разумном количестве на ОБЕЗЖИРЕННЫЕ поверхности даёт стопроцентную гарантию, что даже слегка выдавленный во внутренние полости герметик за оговоренное время «схватывается» в состояние резины и цепко держится за металл…и уже никакой поток масла не сорвёт «облой» герметика и не запакует им магистраль.
Но, как говорят патологоанатомы: «вскрытие покажет»
….у меня предчувствие, что это всё таки пройоб с применением герметика, не надо было сажать правую крышку на него….а если и сажать, то грамотно.
Пы.Сы…1) какую марку герметика использовал
2)обезжиривал ли стыковочные поверхности растворителем(Р647-Р650…к примеру)
3)сколько времени прошло от момента нанесения герметика и до запуска двигателя

[xvitaliyx]

Герметик красный, хз какой, для высоких температур. Не обезжиривал, протирал только бензином. После нанесения часа 2 прошло как сапустил двигатель.

[VitalGP]

Использовал такой же герметик , обезжыривал растворителем , два часа это мало , я ждал до полного высыхания , почти сутки , потом заводил . Хотя используя такой герметик при ремонте авто заводил сразу после сборки и все было ОК , но это совсем другая песня

[xvitaliyx]

Отправил мне Александр подробные фотографии головки переднего цилиндра... сравнил со своей головой - оказалось, что не только натяжители изменили, но и саму конструкцию креплений и масло-каналов... в некоторых местах не сходятся Так,что я дальше в поисках головы переднего цилиндра. Если кто знает, где можно купить - сообщайте пожалуйста. Год выпуска у меня 2006.

[юрка73]

А причину поломки выявили….что было-то

[xvitaliyx]

Пока не известно. Когда запчасти найду - буду дальше разбирать, всё продувать воздухом. Наверное причина в засорении маслоканала.
Ребята, как вообще отличать модификации Хъюсов? С какого года были внесены изменения в конструкцию двигателя? Просто нашёл запчасти от 2005 года - они мне не подходят, у меня 2006 года.

[RuslanRB]

Это к Олегу (Korider). По парт номерам запчастей видны замены.
По некоторым запчастям по моей памяти были изменения в 2006г и 2008г.

[xvitaliyx]

Вот фото для информации. Какие были внесены изменения после 2006 года выпуска, когда меняли натяжители грм. (это моё мнение). На фото видно, что есть небольшие изменения в конструкции. Фотографии 2005 и 2006 годов.

11110SN9102HPA_400.jpg (42.5 Кб) Просмотров: 4106

[RuslanRB]

У меня мот 2005г.в., но головка как на второй картинке
Каналы системы смазки притерпели изменений. Причём в старой головке масляные каналы подходят к обеим постелям впускного распредвала, в новой - масло передаётся по крышке распредвала к остальным шейкам. А вот выпускной распредвал, я смотрю, в строй головке смазывается только через крышку распредвала. И интересно, что это за канал возле свечного колодца?

[xvitaliyx]

если головку будешь заказывать голую(саму болванку),то ,помимо твоего перечня,обязательно нужно заказать новые толкатели….на фото видно погрызенный кулачком толкатель.

А какой номер у этих толкателей? Они вообще в продаже есть? Что ещё мне нужно заказать?

[юрка73]

А какой номер у этих толкателей? Они вообще в продаже есть

Я уже писал 7 июля :

толкатель-это деталь на рис.8 под номером 14:
TAPPET ,кат. номер 12881HN9100
по ним работают кулачки распредвалов, нажимая их….те в свою очередь через регулировочные шайбы ГРМ давят на клапана, открывая/закрывая их.

далее по тексту:

Что ещё мне нужно заказать?

Вообще-то у ребят с МотоЕРС раньше получалось притягивать головки в сборе с клапанами,пружинами,толкателями,шайбами ГРМ….и по цене выходило очень неплохо.
Если ты заполучишь голую болванку ГБЦ, то надо докупить:
-комплект клапанов
-толкатели 4шт.(или только те ,где появились следы затирания),каталожный номер 12881HN9100 ,TAPPET
-шайбы ГРМ(нужные номера при необходимости…..ведь вряд ли после сборки головки на старых шайбах зазоры окажутся в норме)
Помимо комплектации головки докупаешь:
-прокладку ГБЦ под свою модификацию головки
-цепь ГРМ
-если повреждены зубья звёздочек привода цепиГРМ,то и их меняем
--впускной и выпускной распредвалы
-если новая головка не подходит к твоему типу натяжителя, то придётся брать и натяжитель другого образца
Поршень, я так понимаю, живой остался?

[xvitaliyx]

Спасибо! Дык я не хочу брать всё в сборе, хочу только болванку. Тк, все клапана целы, нудно поменять только два толкателя.

[юрка73]

Неужели тебе так несказанно повезло ,что обрыв цепи произошёл в момент, когда все клапана были закрыты …удивительно ….может стоит перепроверить биение тарелок клапанов (я не исключаю касания поршня по клапанам с последующим ,незаметным глазу подгибом тарелок)….кладём клапан на призмы и подводим к фаске тарелки индикатор часового типа, уперев торец клапана на упор и вращая клапан- определяем биение. Предельная величина 0,03 мм.
Кстати, у меня есть толкатели б/у, в хорошем состоянии…..но ты в России ….так что х.з.

[xvitaliyx]

Да, все клапана были закрыты... чёт ты такое сложное написал, думаю я не смогу сделать)) Толкатели я куплю у тебя если что... Распредвалы может ещё есть?)

[юрка73]

чёт ты такое сложное написал, думаю я не смогу сделать))

http://www.motortehn.ru/index.php/obor/kio
на последней картинке показано устройство для проверки клапанов….должно быть в любой уважающей себя конторе по ремонту двигателей….поинтересуйся…… думаю, за вменяемые деньги согласятся проверить,там работы 30 секунд на клапан
Распредвалов у меня нет .

[xvitaliyx]

Спасибо! Спрошу!)

[xvitaliyx]

Как думаете, от этой модели хусонга, подойдут распредвалы ко мне? http://cgi.ebay.com/ebaymotors/United-M ... 0489479075?

[юрка73]

Распредвалы подойдут…они одинаковые с GT650(но распредвалы передней и задней головок разные…надо переспросить продавца про этот момент).
Только крышки постелей распредвалов, выложенные на фото ,без родной головки можно выбросить на свалку. Эти детали являются парными с головкой двигателя и разукомплектовывать их нельзя. На заводе отверстие постели распредвала обрабатывается в связке деталей «ГБЦ-крышка постели» ….если собрать потом неродные детали- не будет правильной цилиндрической формы под шейку распредвала. По парт-каталогу они так же поставляются в сборе.

[xvitaliyx]

Мне и нужны только распредвалы и толкатели...

[юрка73]

Я вот сейчас тебя заверил, что распредвалы одинаковые…..но это верно по всем партс-каталогам ,которые я видел в сети. Глянув внимательно на фото с Е-бэй меня стали терзать смутные сомнения ….такой клапанной крышки я никогда не видел …да ещё странная проставка/прокладка …..и уж совсем необычная прямоугольная форма под свечной колодец .
Есть риск,что и по распредвалам окажутся какие-то различия…..так что заберу свои слова обратно ….х.з. от какой ГБЦ данные запцацки.
Лучше помучай Олега-Корайдера….уж у него-то самый полный доступ ко всем каталогам и изменениям по «корейцам» .