Опять проблема :(

[xvitaliyx]

о! и правда... чёт не обратил внимания...

[RuslanRB]

Не знаю, может фотка с Ибея немного искажена, но визуально распредвалы какие то длинные. И масляных каналов в кулачках я не помню.
Родной выглядеть должен примерно так

[xvitaliyx]

Как думаете, от этой модели хусонга, подойдут распредвалы ко мне? http://cgi.ebay.com/ebaymotors/United-M ... 0489479075?

Всё таки я заказал эти распредвалы, вчера приехали. Как продавец сказал они от Hyosung 650 Cruiser 07. Не до конца был уверен что подойдут. Просил что бы лишний металлолом убрал, но он сказал что цена доставки останется такой же. Так что крышки на выброс или продам, если будет кому. Так же цепь ГРМ в подарок положил по просьбе) В итоге распредвалы одинаковые, и в идеальном состоянии, но на впускном распредвале стрелочки показывают в разные стороны (при одинаковом положении нового и старого распредвала ), как думаете почему? (на фото видно) И будут ли проблемы при установке распревалов? Так же различия в буковках на распредвалах : на впускном D8(родной) и D1, на выпускных D6 и D7(родной)
И второй вопрос: Сколько звеньев должа быть цепь ГРМ? Та, которая пришла 69 звеньев, а у моей родной (которая порвалась) - 67 - вот сейчас грешу на то, что когда она у меня порвалась, что два звена просто упали внутрь двигателя.
Фото: родной распердвал и новый.

[RuslanRB]

Распредвалы переднего и заднего цилиндров отличаются положением на них звёздочек.
Мануал, стр.3-53. Может тебе поможет. На первом рисунке передний цилиндр, на втором - задний...

передний цилиндр

.jpg (32.11 Кб) Просмотров: 3986

задний цилиндр

.jpg (30.95 Кб) Просмотров: 3986

[xvitaliyx]

Спрасибо, но у меня точно распредвалы переднего цилиндра

[xvitaliyx]

у кого ещё какие мысли? какустанавливать распредвалы если стрелки не правильно показаны?

[ReAnimator]

Если у тебя есть старые распреды, посчитать зубья -нацарапать свои метки. Зубов не так много, что б замерить центр на кулачке, для ориентира?

[xvitaliyx]

Гениальная идея!)) Так и сделаю. И насчёт звеньев цепи ГРМ, сколько их должно быть?

[xvitaliyx]

И где можно взять инструкцию по установке цепи ГРМ и клапанов? Спасибо!

[RuslanRB]

viewtopic.php?f=32&t=341

[xvitaliyx]

спасибо большое!!!

[xvitaliyx]

Вот и приходит весна и начали собирать мотоцикл. Заметил - что, у впускного распредвала передней головы кулочки разной высоты - но не понимаю, для чего это сделано? Получается они его немного задушили... а у тех распредвалов которые пришли из США от чёпера - кулочки одинаковой высоты. Как считаете для чего и зачем?

[юрка73]

первый раз о таком слышу
...может ты путаешь это с износом профиля кулачка из-за маслянного голодания???...типа канал ,выходящий в затылочную часть этого кулачка вообще запакован был,вот и стёрло его,пока распредвалы не прихватило окончательно

[xvitaliyx]

первый раз о таком слышу
...может ты путаешь это с износом профиля кулачка из-за маслянного голодания???...типа канал ,выходящий в затылочную часть этого кулачка вообще запакован был,вот и стёрло его,пока распредвалы не прихватило окончательно

неее - износ был бы заметен. В след раз выложу фотографии - надеюсь увидите разницу. Я правильно их назвал? Вот эти штуки:

14102011(002).jpg (91.16 Кб) Просмотров: 3692

На выпускном распредвале они одинаковой высоты.

[юрка73]

прикольно,действительно вроде бы разной высоты .....ракурс фото неудачный

[xvitaliyx]

Сто процентов разный, сегодня замерял. Разница высоты 1.5 мм. Только зачем это они сделали?? На фото видно, что левый ниже...

[xvitaliyx]

у кого ещё какие мысли? Как устанавливать распредвалы если стрелки не правильно показаны?

На самом деле стрелки верно были направлены - просто когда клинанул распредвал то цепь просто провернула шестерню!!!! Как я понял сила была мощная, тк цепь порвало аж в двух местах... и вот, что ещё нашлось при дальнейшем вскрытии: цепь ГРМ оторвала два зуба на шестерне, которая вращается вместе с коленвалом. И теперь вопрос: Можно ли с такой поломкой ездить дальше? А то как то на замену коленвала из - за этого не хочу попадать... слушаю ваши мысли...

[юрка73]

Можно ли с такой поломкой ездить дальше?

это не шестерня,а звёздочка привода цепи ГРМ.....при такой поломке пускать двигатель в эксплуатацию категорически нельзя
ПыСы....интересно,столько-то времени уже прошло-почему раньше не была проведена полная дефектация узлов после аварии двигателя и это всплыло только сейчас???

[xvitaliyx]

Потому что мой мастер к сожалению долго не мог Взяться за работу (

[xvitaliyx]

Подходит лето уже к концу, а я только собрался написать отчёт. Прошу прощения за задержку!)
После прихода всех запчастей, мотоцикл был полностью восстановлен. Причина неисправности оказалась банальна - герметик попал в масло каналы, что и предполагали. Так, что грешить на Корейцев я не стал
13 апреля я открыл свой сезон. И с того числа, я в прямом смысле не слазил с него, каждый день!)) Сначала был панический страх во время езды, каждый нестандартный шорох в мотоцикле вызывал страх - "А вдруг о5 что то сломалось"... И с каждым днём всё больше и больше приходило доверие в моей технике. На сегодняшний день я отъездил уже 8000 км. Из них был небольшой дальняк - Пермь - Екатеринбург - Тюмень - Пермь. Показал он себя шикарно.

Ну и тут же расскажу что с ним было сделано за этот период.
Для начала поставил удобные рычаги сцепления и тормоза, которые коротки:

T1279mXa88XXX8w1g._112040.jpg_310x310.jpg (45.39 Кб) Просмотров: 3551

Очень удобно кстати с ними ездить, и ни какого люфта нет (кто то писал на форуме).
Так же поставил красивые ручки:

T2b9KhXh0aXXXXXXXX_!!64431629.jpg_310x310.jpg (44.98 Кб) Просмотров: 3551

Технического толку нет, зато стильно
Так же не нравился звук, долго искал разные варианты, но на нормальные банки цену кусаются. И решил рискнуть, купил банку про спорт:

IMG_0309[1].JPG (52.67 Кб) Просмотров: 3551

Сначала звук нравился, но почсле месяца езды, понял, что V-twin должен красиво звучать, а не просто орать...
Решил модернизировать банку, и для начала её просто вскрыл:

На удивление она оказалась совсем пустая, из-за этого конечно такой плохой звук. Было решино купить что то типа войлока, поехал в строй магазины и нашел материал которым утепляют печки:

набили глушитель, всё обратно заварили. И первый пуск вызвал массу удивления. Звук стал просто шикарный, очень мягкий и приятный бас, ни какого ора. Дажу флейту не пришлось ставить. В общем рядники нервно стояли в сторонке и курили Но моё удовольствие длилось не долго, после приезда из Тюмени домой, когда достал наушники из ушей, очень огорчился, звук стал такой же как и раньше. После этого мне даже стало стыдно ездить по городу.
Очередное вскрытие показало, что внутри пустота, только остался пепел - всё сгорело. Начал искать материал, который стойкий к большим температурам, нашёл парнишу который изготовляет глушители для машин и у него оказались уже готовые тубы для глушителей, хз из какого материала они сделаны:

Всё было установлено и о5 заварено. На сегодняшний день звук остаётся идеальным, ни чего не горит))
Далее было решено, покрасить псевдо отражатель в чёрный цвет, на мой взгляд получилось очень даже красиво, Хъюс стал ещё злее.

Так же поставил светодиодные ленты в воздухозаборы, красного цвета (не говорите что это запрещено, и так знаю ) -зато о5 же красиво))

Ужасно не устраивал штатный свет, ночью вообще не возможно ездить, да и днём тебя ни кто не видит. Долго боялся ставить, тк на форуме писали что горит приборка. После долгого "курения" этой темы, было решено ставить и на ближний и на дальний... Мучались два часа с эти реле, но всё таки победили его: ближний подключил стандартно, а дальний через реле и кабель напрямую от аккума. Свет теперь огонь, ночью ездить одно удовольствие. Думал как прибрать все эти провода, их получилось много, но вроде всё влезло и красиво встало:

Ещё были поставлены дуги, закатано в хлам лобовое стекло чёрной плёнкой и наклеены светоотражающие полосы на обода.

Ну и какие поломки произошли за этот период, их славу богу не много:
1. Замучался я с приборкой, первый раз отпала выпрямительная катушка, из-за вибраций, всё легко припоялось на место и было залито герметиком. Потом постоянно гасла приборка, отпадывали по одному минусовые контакты от платы в стекло, и самое обидное, что они отпадывают заподлицо от стела, и припояться к ним очень сложно. В общем припаивал их раз 5, и когда уже остался последний контакт из 6 (которые минус подают), было решено отдать специалисту. Он под микроскопом разсверлил стекло немного около контактов, и припоял 6 маленьких проводков. Вот как 2 месяца всё отлично и работает, теперь вибрации приборке не страшны.
2. Не работал задний тормозной цилиндр, был поменян.
3. Стал сопливить вакуумный насос под бензобаком, через дренажное маленькое отверстие. Вскрытие показало, что попал маленький мусор и краник не закрывался. Теперь всё работает.

Ну и вроде всё, недавно поставил новую цепь, тк быстро родную убил, поменял все фильтра, поставил новые колодки. Кстати, насчёт колодок, очень быстро убиваются именно задние колодки, хз почему, торможу всегда обоими тормозами. У вас как? Задние чаще меняете, чем передние?

Ну и планы на будущее, а именно на зиму: Поставить армированные шланги, поставить горбатое стекло (уже заказано) и хочу красивые подножки.