После мойки сломался мот :(

[Касаткин]

Похоже у тебя, просто, сломана пластмассовая "юбка" на самой катушке, за нее попадает влага и катушка начинает коротить на корпус. Убедиться в этом можно двумя способами: снять бак, воздушный фильтр, катушку и убедиться воочию или, при работающем на одном цилиндре мотоцикле, засунуть палец к катушке. Второй способ сразу говорю - болезненный, первый - занимает много времени.

[RuslanRB]

это у кого она есть? у меня нет, у друга тоже ее нет. ладно я бэу мот купил, он новый брал- никакой шторки там нема

На 650-ках под радиатором есть резиновая шторка!

[desperado]

На 650-ках под радиатором есть резиновая шторка!

хз- мож на " спортах" тока. скока видел фот 650 и 250 нейкедов- не попадалось

[RuslanRB]

Тоже видна шторка

[Sergant]

У меня карбовая 650 S. Пробег 15000 км. Мыл и в ручную и керхером и попадал в такой дождь, что сухого места не оставалось на мне, не говоря уже о моте. Мот сутками стоял под дождем. Потом нормально заводился. Еще раз убеждаюсь что инжектор это не очень хорошо....Капризный и ненадежный он какой-то. Не в обиду его владельцам. Думаю главное чтобы в воздухан вода не попала и в разьемы блока ЕFI/Может еще в выхлоп вода попала, там тоже датчик стоит.

Правда недавно, после охренительной поездки в дождь, сдох по моему пульс контрол юнит, так я даже сейчас лучше сделал себе, выкинул реле на свет, кинул один проводок, поставил один тумблерок и теперь могу на незаведенном моте включить и дальний или ближний ксенон.... так типа подсветить если надо...

[10021971]

Ну так шо? Сколько времени прошло, причина не найдена?

[Siroga]

Причина не понятная, все прошло само-собой. единственное логическое пояснение = затекла вода в отверствие, где свеча)
После того случая, несколько раз мыл на мойке, кьорхером = все хорошо, без приключений.

[boogie_87]

ребят, у меня странность какая-то сегодня тоже произошла, после мойки, негромких хлопок и начало сильно парить прямо из радиатора, именно водяной пар, с секций теплообменных, не смотря на то, что каждый раз мою мойкой под давлением, но такой эффект впервые, ехал с мойки как на пароходе, стекло ветровое всё запотевшее, приборка запотевшая, пар валит густой - жесть ((

[RuslanRB]

Если уровень охл. жидкости не изменился, значит просто испарялась вода с горячего радиатора...

[SHUMAN]

Могли Струёй повредить радиатор, пошло испарение охлаждайки

[юрка73]

негромких хлопок и начало сильно парить прямо из радиатора, именно водяной пар, с секций теплообменных

ехал с мойки как на пароходе, стекло ветровое всё запотевшее, приборка запотевшая, пар валит густой - жесть ((

очень похоже на разгерметизацию радиатора....он работает под избыточным давлением.
При обычном испарении воды из "сот" прогретого радиатора эффекта "валит пар" у себя не наблюдал.
Пы.Сы...мойка высокого давления для радиатора,цепи,карбюратора,сальников,электрики-сущее зло

[conroe]

Да, жесть ...

[Vlad]

любой уважающий себя мойщик на автомойке не будет мыть радиатор струей под давлением, да и весь мот, так, колесные диски и по пластику может пройтись.

[VitalGP]

Видел у товарища на Фазере радиатор , после такой мойки , все соты закрылись .

[10021971]

Видел у товарища на Фазере радиатор , после такой мойки , все соты закрылись .

Я тоже себе так соты погнул керхером))))). Пока не сказали - шо я баран... Ведь можно уменьшить давление и просто сполоснуть радиатор. В эти выходные мыл мот губкой, лень было ехать брать керхер. Блин... Муторошное это дело)))) Но шоб радиатор пропилить керхером Ij; это за радиатор, с пластилина? Или в воду песочек подмешивали

[SHUMAN]

При большом умении можно и из шланга что то повредить. Не у всех "мойщиков" руки из плечей растут. А если Керхер профессиональный, который даёт не абы какое давление, то струя спокойно режет картонный лист бумаги. И хром срезает (У друга на Мустанге было) как два пальца об асфальт.

[Tezeus]

[Vlad]

помыть мотик не желаете?

[ASM]

Может как на видео, делают стальные вкладки в шкивы задние для аквилки?

[SHUMAN]

2 boogie_87

Ну что, проблема выяснилась? Хоть отпиши