холостые обороты, так и должно быть(внутри видео)?

[remba93]

gt250r efi
двигатель прогрет. обороты чучуть плавают. есть догадка, что это електроника регулирует смесь и обороты двигаються чучуть. так и должно быть?
ссылка на видео http://www.youtube.com/watch?v=5JJVpGGHK2Y

[RuslanRB]

во-первых у тебя большие обороты ХХ. Плюс синхронизация заслонок должна убрать этот эффект.

[lexx33]

У меня тоже проблема с оборотами на UM-250 V2S,они плавают на прогретом двигателе,т.е они постепенно падают до 800 об/мин,перегазавка поднимает,но через время все возвращаеться на место((Что может быть????Пробег мотоцикла 9600,он карбюраторный!И ко всему идет падение мощности в движении,думал топливо,заменил -без изменений!Возможно нужно почистить и синхронизировать карбы?или есть электроника отвечающая за это?На холодную совсем плохо,обороты падают до 600 и глохнгет,раньше такого не было!Менял натяжители но это было в прошлом году и проехал после этого 4 тысячи,свечи по наружному осмотру в норме,без нареканий!И появилось подтекание масла из под стыка головки заднего цилиндра с нижней часть,грешу на это но не факт,подскажите,возможно кто то сталкивался с подобным,возможно мастерская уже плачет по нём(

[remba93]

во-первых у тебя большие обороты ХХ. Плюс синхронизация заслонок должна убрать этот эффект.

RuslanRB, такие обороты ХХ были сразу, решил что то так нада. а как синхронизировать заслонки? несинхрониз. заслонки это критично или можно дальше обкатку проходить?

[remba93]

нашлась тема "Синхронізація заслонок інжектора! Як?" viewtopic.php?f=32&t=773

[RuslanRB]

У меня тоже проблема с оборотами на UM-250 V2S,они плавают на прогретом двигателе,т.е они постепенно падают до 800 об/мин,перегазавка поднимает,но через время все возвращаеться на место...
...На холодную совсем плохо,обороты падают до 600 и глохнгет,раньше такого не было!

Похоже на бедную смесь. Возможно подзабились каналы/жиклёры ХХ. Почисть карбюраторы и отсинхронизируй заслонки.
Не мешало бы настроить качество смеси! Возможно бедная смесь из за неправильной настройки винтов качества.

[Rikkushun]

У меня тоже проблема с оборотами на UM-250 V2S,они плавают на прогретом двигателе,т.е они постепенно падают до 800 об/мин,перегазавка поднимает,но через время все возвращаеться на место((Что может быть????Пробег мотоцикла 9600,он карбюраторный!И ко всему идет падение мощности в движении,думал топливо,заменил -без изменений!Возможно нужно почистить и синхронизировать карбы?или есть электроника отвечающая за это?На холодную совсем плохо,обороты падают до 600 и глохнгет,раньше такого не было!Менял натяжители но это было в прошлом году и проехал после этого 4 тысячи,свечи по наружному осмотру в норме,без нареканий!И появилось подтекание масла из под стыка головки заднего цилиндра с нижней часть,грешу на это но не факт,подскажите,возможно кто то сталкивался с подобным,возможно мастерская уже плачет по нём(

чистка и синхронизация спасёт, у самого постепенно также щас становиться а времени нет заняться

3-5 "качественных" заправки и можно смело чистить карбы.

[Макей]

gt250r efi
двигатель прогрет. обороты чучуть плавают. есть догадка, что это електроника регулирует смесь и обороты двигаються чучуть. так и должно быть?

У меня тоже обороты плавают. А холостые ещё выше - около 1800...1900 об/мин. Я думал, так и должно быть!
Они изначально такие были! А сколько должно быть?

[RuslanRB]

Холостой ход 1400-1600об.мин., т.е. в среднем 1500обм.мин. на горячем двигателе.

Регулируется винтом на дроссельной заслонке.

НО!!! регулировка холостого хода - это последний этап. Сначала синхронизация, в случае надобности - чистка форсунок. А уж потом регулировка ХХ на горячем двигателе.

[badbe]

черный барашек сбоку на моте, это регулировка холостых?

[RuslanRB]

Да!

[юрка73]

Руслан.
Если мы говорим об инжекторной системе питания,то упорный винт дроссельной заслонки нельзя регулировать(он с завода предустановлен).В приложенной картинке мануала самое последнее предупреждение прямо про это говорит.
За холостой ход отвечает управляемый ЭБУ электромагнитный клапан ХХ. Или я в чём-то не разобрался?