MotoEPC.com.ua

В связи с покупкой карбоновой банки возник вопрос: может все-таки заглушить систему дожига, чтоб снизить температуру глушителя, или он нормально себя чувствует и с ней?

незнаю как карбон но у меня титан в разы меньше греется чем родная!до нее спокойно дотронуться можно темпереатура я думаю не выше 70-80градусов!

Rex писал(а):до нее спокойно дотронуться можно темпереатура я думаю не выше 70-80градусов!

Вряд ли спокойно) Болевой порог 50 градусов, денатурация белка(необратимые изменения) начинает наступать при 60, а то и меньше градусов:) если дотронулся и горячая - до 50, теплая - около 40 градусов:)

Дожиг газов жеательно глушить нужно, при установке прямотока.

мотоцикл то инжекторный. стоит ли ?

смотрю что сам клапан дожига имеет какие то фишки, как буд то он еще запитан куда то.
интересно не начнет ли он выбивать ошибку без этого клапана

я не заметил каких либо проблем на инжекторе с прямотоком

В принципе, проблем то никаких и не будет на инжекторном двигателе с прямотоком и с подключенной системой дожига. Только труба будет перегреваться и иногда огонь с трубы будет вылетать. Проверено на карбовой 650-ке.
Олег, сам клапан дожига имеет подключения? По мнемосхеме вроде мозги не подключены к клапану

Vlad писал(а):я не заметил каких либо проблем на инжекторе с прямотоком

Влад, из твоего поста немного не понятно, заглушена у тебя система дожига или нет?

Макей писал(а):

Vlad писал(а):я не заметил каких либо проблем на инжекторе с прямотоком

Влад, из твоего поста немного не понятно, заглушена у тебя система дожига или нет?

Читай весь текст...

RuslanRB писал(а):Дожиг газов жеательно глушить нужно, при установке прямотока.

у меня ничего не заглушено, я об этом обязательно написал бы

RuslanRB писал(а): Олег, сам клапан дожига имеет подключения? По мнемосхеме вроде мозги не подключены к клапану

вот глянь. по картинке как буд то он куда то вставляется еще. плюс ко всему еще какой то клапан дополнительно есть.

на инжекторные моты ушло более 5 банок. все ездят так

Ну да
Сам механический дозирующий клапан стандартный, а вот подача "свежего воздуха" перекрывается ещё электронным клапаном. Значит "мозги" следят за СО, и сами решают когда нужно добавить кислорода в выхлопные газы, а когда не нужно. Причём, я смотрю, в инжекторных двигателях тоже оба цилиндра задействованы.
Ну, можно для эксперимента заглушить систему (перекрыть трубку под номером 3), и сравнить работу двигателя, хлопки с глушителя и температуру банки.

Поставил банку. Были небольшие проблемы с креплением - болты из нового комплекта оказались длинными. Поставил на старые. Прокатился. Ох и громкий же он! Думаю поставить глушилку, а то соседи меня прибьют, у нас много мамаш с колясками в обед гуляют, когда я приезжаю. Пока катался (недолго), хлопок был только один раз. А в целом доволен. Спасибо Олегу за терпение, а то я люблю по вечерам звонить!

для тех кто не любит пассажиров катать, есть пара таких приблуд

Вот, снял размеры, может кому нужно будет:

Себе тоже заглушил, хлопки действительно исчезли при сбросе газа. Осталось отследить статистику по оглушающим хлопкам при старте двигателя.

Спорный вопрос по отключению системы дожига. Я отключал, пердёжь не исчезла особо. По поводу выстрелов во время запуска: в холодное время при включении подсоса не вводи его полностью! Получается, что стартеру тяжело крутить холодный двиг, бенз скапливается в выпускном и получается оглушительный бабах Вороны конечно радуются такому делу, но нам с этой артиллерией не по пути. По сему, подсос вводи где-то на половину хода и заводи мот,как только мот завёлся, добавь подсос до устойчивых оборотов. Приловчишься и воронам ты не друг, за то мот скажет тебе спасибо

Сергуч писал(а):Спорный вопрос по отключению системы дожига. Я отключал, пердёжь не исчезла особо. По поводу выстрелов во время запуска: в холодное время при включении подсоса не вводи его полностью! Получается, что стартеру тяжело крутить холодный двиг, бенз скапливается в выпускном и получается оглушительный бабах Вороны конечно радуются такому делу, но нам с этой артиллерией не по пути. По сему, подсос вводи где-то на половину хода и заводи мот,как только мот завёлся, добавь подсос до устойчивых оборотов. Приловчишься и воронам ты не друг, за то мот скажет тебе спасибо

Прикол в том, что подсос на старте не использую вообще, использую только после того, как двиг завелся.
Нада искать варианты еще. Это может быть изза неотрегулированных клапанов?

DangeR писал(а):

Сергуч писал(а):Спорный вопрос по отключению системы дожига. Я отключал, пердёжь не исчезла особо. По поводу выстрелов во время запуска: в холодное время при включении подсоса не вводи его полностью! Получается, что стартеру тяжело крутить холодный двиг, бенз скапливается в выпускном и получается оглушительный бабах Вороны конечно радуются такому делу, но нам с этой артиллерией не по пути. По сему, подсос вводи где-то на половину хода и заводи мот,как только мот завёлся, добавь подсос до устойчивых оборотов. Приловчишься и воронам ты не друг, за то мот скажет тебе спасибо

Прикол в том, что подсос на старте не использую вообще, использую только после того, как двиг завелся.
Нада искать варианты еще. Это может быть изза неотрегулированных клапанов?

После того как завёл стреляет?? Часто бывает или единичные случаи? На холодную? Масса нюансов. У меня таких приколов не было. Только когда на холодную завожу с подсосом.
Как на счёт тяги у тебя? Что с компрессией?

Сергуч писал(а):После того как завёл стреляет?? Часто бывает или единичные случаи? На холодную? Масса нюансов. У меня таких приколов не было. Только когда на холодную завожу с подсосом.
Как на счёт тяги у тебя? Что с компрессией?

Стреляет как только крутнул стартер и подхватывает искра. Тяга норм, компрессию не мерял

Есть 4шт. Будет в Киеве после майских. Или "Новой Почтой" если срочно нужно.