MotoEPC.com.ua

задние гудят по другим причинам

Итак поменял Я колодки.
Как это делал Я:
1. Выкрутил крепления суппорта:

2.Выкрутил направляющие колодок

3. снял супорт с крепления

4. Поменял колодки.
5. все собрал.
6. проверил нет ли "лишних" частей (онаружил жестяную подпорку для колодок и проделпа еще раз с п.1 по п.5)

ноунейм колодки

родные колодки

в моем случае Я менял новые колодки на новые. Если менять изношенные на новые нужно разжимать тормозные поршни. (без спецприбора тяжело. если не получется разжать - раскрутите тормозной цилиндр(бачок))

НЕЗАБУДЬТЕ ПРОКАЧАТЬ ТОРМОЗА ПЕРЕД НАЧАЛОМ ДВИЖЕНИЯ!

з.ы. я при прокачке онаружил заводской баг.
тломано верхнее ушко ручки тормоза:

а вот почему ревёт задний тормоз

http://www.youtube.com/watch?v=31zWuCSisJM

Сорри за 5 копеек... еще хорошо обратную сторону колодок медной пастой немного намазать, дабы "не прилипала" к поршням

сорри медной пасты небыло

Та, эт ничо
С пастой - это уж прям ну совсем-совсем хорошо чтобы было

а вообще, хороший мануал, вот

Всем привет!
Докладываю.
Толькочто вернулся с обкатывания "ноунеймовских" колодок. (спасибо мотоЕРСшникам за новую ручку тормоза )
1. Тормозят не хуже оригинальных.
2. Скрипы при торможении на низких скоростях пропали.

Посмотрим на сколько их хватит.

ну, дай то Бог, чтобы были нормальные колодки

у меня вчера чего-то XYT-ы мои расскрипелись Когда сам ездил - тихо было, а пассажирку посадил - началось...
Ревнует ?

протри диски.

Чтобы не угробить тормозной диск, заменил стоковые задние колодки на своей 650, пробежали 8 к, начали неравномерно стирать диск!

Были поставлены колодки Armstrong, вроде бы качество нормальное. Фото новых колодок нет, так как при установке на моц под рукой небыло фотика!!

Стоковые уже были почти убитые и свистели что прям пипец На фото видно борозды с двух сторон!

Осталось примерно 40% колодок!

После 200 км диск потихоньку стал выравниваться, борозды сглаживаться, тормоза стали болие активные!

На фото маленьких борозд почти не видно, но они постепенно выглаживаються!

Выбирая себе новые колодки, перечитал тему и хотелось добавить(вроде бы, про это никто не писал) .
Когда удаляете старые колодки, то поршни тормозной скобы выдвинуты достаточно сильно. На боковой поверхности поршней как правило присыхает много каки(пыль материала колодок, грязь,песок и тому подобное).Не спешите заталкивать поршни внутрь, желательно старой зубной щёткой(можно с обпиленной с боков головкой,для удобства) удалить со всех сторон поршней абразив и грязь. Если есть сжатый воздух,то в добавок ко всему:
- прокачивая тормоз выталкиваем поршни ещё немного(пару миллиметров),тем самым покажется наружу зона поршней, упрятанная в корпусе до грязесъёмной манжеты
-продуваем пистолетом боковые поверхности поршней ,желательно на ветру или в респираторе(пыль с колодок подобна асбесту и канцерогенна для лёгких ).
Перед установкой новых колодок надо затолкнуть поршни внутрь-я обходился без приспособы, достаточно было усилия пальцев руки(одновременно на два поршня).При этом соседний тормозной суппорт должен быть собран ,иначе могут выпасть его поршни.
При всех этих манипуляциях(особенно если у вас армированные шланги- они жесткие) следите, что бы не натягивать,не перекручивать и не заламывать шланги(особенно это возможно возле головок).