MotoEPC.com.ua

Армированные тормозные шланги где лучше взять, какие и как поставить?

в приват глянь

спасибо. глянул.

вопросы появились следующие:
- какую тормозную жидкость лить? склоняюсь к айпону, только дот4 можно?
- есть ли смысл ставить армированые шланги и на зад?
- как прокачать тормоза?
- менять китайские колодки на XYT 9? или что-то ещё стоящее есть?

и вопрос не по теме. пока разобраный передок, может и масло в вилке поменять?

вопросы появились следующие:
- какую тормозную жидкость лить? склоняюсь к айпону, только дот4 можно?
- есть ли смысл ставить армированые шланги и на зад?
- как прокачать тормоза?
- менять китайские колодки на XYT 9? или что-то ещё стоящее есть?

- DOT4 или теперь еще 6 есть, но лучше как написано. На наши тормоза нет таких нагрузок.
- ИМХО, нету. Ставил, напряжно... Ногой мало-мало шевелить надо, поначалу будет опасно, а до времени "приспособился" можно сделать бо-бо себе и мотоциклу.
- 1) Поставил шланги (все затянул, одел супорт с колодками на диск),
2) Налил в бачек тормозухи,
3) Надел капельницу на штуцер,
4) Покачал лапкой (оставил нажатой),
5) Открыл штуцер, закрыл штуцер, покачал...
и так до момента выхода тормозухи без воздуха.
Чтобы лучше было видно, на штуцер надевается обрезок капельницы.

Есть еще быстрая схема снизу-вверх, но я ей не пользовался.
- Менять однозначно, пока дискам бо-бо не стало. Стоящее - на кошелек и "хочу" у каждого свое. У меня сейчас стоит XYT-9 - нормально, диски протер - пищать перестали (спасибо Korider).

1. можно лить любой DOT4, главное что б был более менее нормальный производитель.
2. не обязательно, заднее колесо и так не проблема сорвать в юз, а с армированными шлангами это может уже стать проблемой, тем более на родной резине.
3. читаем здесь: тормозная система
4. подскажут пользователи, я сам XYT так и не пробовал, не успел, продал мот.
5. вилка: замена масла в вилке

всем спасибо.
вообщем для сохранения жизни на китайском моте, решил сделать/поменять:
- резину зад и перед на б/ушный метзелер в отличном состоянии (на мотке нарыл) перед 120/70, зад 160/70.
- Goodridge армированый тормозной шланг на перед с болтами и фитингами.
- колодки XYT 9 на перед и зад (http://www.motoepc.com.ua/index.php?productID=514)
- тормозная жидкость MOTUL DOT 4 Brake Fluid (http://www.motoepc.com.ua/index.php?productID=470) на перед и зад.

и сразу поменяю масло в вилке на смесь Fork Oil Expert 15W и Fork Oil Expert 10W.

может для стрита это будет жестковато, все таки не такая нагрузка на вилку как в версии с пластиком (посадка райдера и в основном разница в весе между стритом и Ркой как раз вся впереди, паук, пластик.)

ну мой вес 80 кг, и на ножопник 80, клюем постоянно носом

хотя может и 10 W хватить http://www.motoepc.com.ua/index.php?productID=478

to Vlad. набросал все в корзину. жду посылку

ага, в корзинку накидал, а заказ до конца наверное и не оформил!? не вижу на сервере заказа. Давай номер заказа или попробуй еще раз
Пы.Сы. веточку чуть почищу потом, давай в привате пообщаемся

ok.

я бы больше 10W масло в вилку не лил. Будет не амортизация а зубодробилка. Десятки вполне хватит, даже с ней уже вилка жестковата. но еще можно терпеть.

может кто подскажет, какая длина переднего тормозного шланга, нужна на 250 комет. вопрос в чем, свой то я померял, но есть подозрения что родимый шланг не правильного размера, так как цепляет крыло

скорее как-то не так закреплен... делай точно такой или на пару сантиметров больше.

заказал такой самый - 900 мм.

у меня левый 850, а правый 750 - мм и этого многовато...
На комете, не на Р-ке, просто ставил второй диск+супорт себе.
Шланги от Р-ки те что видел (HEL-овские) короче примерно на 3 - 4 сантиметра каждый.

motoEPC представляет армированные шланги от британского производителя HEL
для Hyosung, комплект армированных тормозных шлангов HEL это заводское изготовление из тефлоновой трубки с стальным плетением, покрытым защитным слоем ПВХ. Каждому комплекту присваивается серийный номер! Стойки к коррозии. Варианты цветов: прозрачный, красный, синий, ультра - сиреневый, чёрный, в стиле карбон, жёлтый, зелёный. светло-сиреневый, тёмно-сиреневый и оранжевый. А также доступны наборы титановых тормозных шлангов HEL.

Поставил себе на перёд арм.шланги в начале сезона.
Плюс перед этим заменил все колодки на XYT-9.
Тормоза стали намного лучше, т.е. тормоза стали предсказуемые, ручка тормоза теперь не проваливается...
Тормозуху заменил - DOT-4.
З.Ы.: оно того стоит. Я теперь когда сажусь на мот товарища со стоковыми шлангами, не понимаю как я раньше ездил со стоковыми...

так вот и мы решили побаловать наших любимцев
тем более что отличный вариант, фирма известная, исполнение тоже на высшем уровне, цена отличная, и вариантов по цветовым комбинациям очень много... эти шланги собирают только под заказ и исключительно на заводе, HEL не продает их в разобранном виде! в общем во всем чувствуется уровень...

Сходил по ссылке,остался в растерянности -британцы выдают:
- на GT650R схему тормозных магистралей «2F» (на картинках видно 2 шланга,идущих от тормозной машинки на каждый суппорт)
-на GT650 схему «3S» (это 3 шланга-один от машинки до тройника,а от него 2 шланга на правую и левую стороны)-явно дороже предыдущей позиции.
Каталог Альфа Спорт выдаёт схему «3S» что на GT650R,что на GT650,и если я правильно понял,то ВЕСЬ комплект тормозных шлангов одинаков и для эрки,и для нэйкеда.
Если заказывать для нэйкеда-не получится случаем кубик-рубик? .