MotoEPC.com.ua

а ты как хочешь? можем запрос дать на 2F.

Мне то как раз стандарт на три шланга устраивает.Просто я подумал,что в motoepc поступили шланги на эрку согласно британской спецификации-«2F»(то есть на два шланга,что мне не хочется).
Опять же,остался невыясненным вопрос-ОДИНАКОВЫ ли верхние шланги на эрке и нэйкеде???. Ведь у меня машинка стоит на руле высоко,а на эрках низкие клиппоны(если вообще на эрке трёхшланговая система).
ЫЫЫ: заказывать буду к Новому году много чего. 31 декабря положу все прянички под ёлку(даже распаковывать не буду ),ну а первого числа только глазки открою и бегом к ёлке,за подарками.Эх,мне б ещё снегурочку к подаркам .
Может…это…ну его, акцию «товар дня».Лучше на эти деньги организуйте доставку заказов снегурочкой,а?

вот выбор шлангов:


1) красный прозрачный;
2) красный;
3) оранжевый;
4) жёлтый прозрачный;
5) жёлтый;
6) зелёный;
7) зелёный прозрачный;
8) синий прозрачный;
9) синий;
10) тёмно-синий прозрачный;
11) тёмно-синий;
12) фиолетовый;
13) розовый;
14) чёрный;
15) чёрный полупрозрачный «под карбон»;
16) серебристо-серый;
17) белый;
18) обычный прозрачный.

выбор фиттингов:


1) обычный серый блестящий;
2) чёрный;
3) синий;
4) золотой;
5) зелёный;
6) фиолетовый;
7) красный.

доступные компоновки:



в спецификации на эрку не видать комплектации на 3шланга. но я не думаю что это проблема. можно написать производителю и выяснить могут ли они такое делать или нет. все размеры у них есть.)

вот такие снегурочки на электроскутерах хусонг подойдут?
только надо будет их хорошо обогреть, зарядить

А снегурочки хороши,только питаются плохо .
По шлангам-на днях определюсь с цветом и закажу.

я думаю что при "хорошопитающихся" снегурочках, явно снизится заявленный максимальный пробег на одной зарядке этих электроскутерков

Вот здесь вскольз затронули вопрос тройника, тот который в стоке стоит в передней тормозной системе.
Вот, к примеру, у меня тройник сделан разборной, т.е. 3 фитинга + 3 болта в этом тройнике. У знакомых на Хью (GT650R 2008г., GT250R 2006г.) тройники сделаны не разборные, т.е. медная болванка + медные трубочки к которым привальцованы шланги. В моём случае я просто заказал 3 шланга с фитингами нужной длинны и всё собрал. В случае же друзей - нужен как раз вариант 2F, т.е 2шланга от машинки к суппортам.

юрка73 писал(а):Опять же,остался невыясненным вопрос-ОДИНАКОВЫ ли верхние шланги на эрке и нэйкеде???. Ведь у меня машинка стоит на руле высоко,а на эрках низкие клиппоны(если вообще на эрке трёхшланговая система).

Верхние шланги разные, проверено лично. И длинна от машинки к суппорту будет другой. Но для тебя, Юра, есть ещё один вариант: один шланг от машинки к одному из суппортов, другой подключаешь перемычкой от одного суппорта к другому...

Юра, шланги 3S будут стоить 900 грн.
но можно за 600 грн. 2F
доступны 2 варианта.

приехала очередная партия шлангов. налетаем.
владельцы китайских хусов синего цвета, для вас тоже есть шланг. свет просто супер!

А вопрос владельца синего Хьюса - на комете передний шланг один, а в предлагаемых комплектах 2 штуки, я правильно понимаю? Второй про запас покупать как-то не очень хочется, а вот один я бы взял с удовольствием...

В предлагаемых комплектах на GT250 он как раз и один)
цена 300 грн

А ссылочку на комплект можно? (сюда или в приват)

секунду. жду фотографию. скоро скину

вот он

А как его в корзину положить? Не нашел в списке...

korwins писал(а):А как его в корзину положить? Не нашел в списке...

Еще не успели внести на сайт Или по телефону 2277373 положить в корзину, или чуточку позже он появится

Ок, спасибо!

Если поставить армированый шланг на задний тормоз, не будет заднее колесо ити на юз при малейшем нажатии на педаль? Кто нибудь ставил?

Как по мне ,то армированные шланги на задний тормоз не нужны. При энергичных оттормаживаниях (а именно в этом случае проявляются все плюсы арм.шлангов) вес перераспределяется на переднее колесо(соответственно, торможение возможно реализовать только за счёт передка).Заднее колесо разгружено (а при желании и в воздухе болтается) и нагрузить его значимым тормозным моментом практически нельзя. . Ну и не забываем, что почувствовать хоть какую-то разницу по «обратной связи» арм.шлангов и обычных на педали ногой в мотоботе при несильном нажиме(причину смотрим выше)-НЕВОЗМОЖНО.
Случаи торможения байка главным образом за счёт заднего тормоза- можно пересчитать на пальцах руки и в расчёт не берутся.

армированный шланг на зад нужен: как только поставил - перестал блокировать заднее, намного легче стало "понимать" эту грань между торможением и блокировкой.