MotoEPC.com.ua

Существует множество мнений о целесообразности данного тюнинга, но все же...
Как гоаорится "дело было вечером, делать было нечего"...
Собственно сам датчик передач устанавливается вместо датчика нейтрали. Изготовил его из гетинакса, все размеры брались с датчика нейтрали.

Изготавливаем "платку" для контактов передач и диодов шифратора двоично-десятичного кода.



Собственно мега-компактный шифратор спаянный в корпусе датчика

Ко всему этому делу припаивается 4 провода: 3 провода информационные (двоично-десятичный код), и один собственно контакт нейтрали для електрики мота (приборная панель, система блокировки зажигания). И заливаем эпоксидной смолой

Собираем сам индикатор с блоком питания

Вместо 7-ми сегментного индикатора нужного размера удалось найти 16-ти сегментный с общим катодом. Дешифратор собран на КР514ИД2 http://tec.org.ru/board/127-1-0-470 (для индикатора с общим анодом КР514ИД1 http://tec.org.ru/board/127-1-0-469). Блок питания простейший на стабилизаторе КР142ЕН5А (http://tec.org.ru/board/kr142en5a/94-1-0-912), или его аналоге L7805ABP (http://tec.org.ru/board/l7805abp_i_l7812acp/94-1-0-542).
Шифрация сигнала определённой передачи происходит в соответствии с таблицей приведённой к микросхемам. Шифруем при помощи слаботочных диодов. Более подробную схемку выложу в случае надобности...

Собственно сам индикатор в действии

Дайошь индикаторы в серийное производство!!)))

Ну это разве что долгими зимними вечерами. Сейчас жизненный трафик оставляет мне время только на поспать...

Класс А 12.4 там светится это температура или лямбда?

Это напряжение в бортовой сети

Именно
Как видишь, Юра, наконец то появилось время поделится сием творением

Хачу! Скока стоит?

Схема там не сложная, главная задча - сделать датчик. Если автор выложит исходники - понимающему человеку сделать не составит труда:) Абы был чертеж датчика

ЗЫ. При наличии сводного времени можно сдлеать еще и контроль температуры\напряжения бортовой сети на МК

Чертежа датчика нет, т.к. токарь точил по датчику нейтрали с моими устными рекомендациями. Могу разве что обмерять снятый датчик нейтрали.

Savrik писал(а):ЗЫ. При наличии сводного времени можно сделать еще и контроль температуры\напряжения бортовой сети на МК

А ничего придумывать и не нужно http://volt-amper.com.ua/index.php?page=shop.browse&category_id=16&option=com_virtuemart&Itemid=3&vmcchk=1&Itemid=3. Устройства на любой вкус.

И так, более подробно о шифраторе:
Сама таблица истинности

Схема шифратора, которую желательно собрать в корпусе самого датчика передач, для минимизации информационных проводников (3шт., вместо 7шт.) идущих от датчика к индикатору. С вывода нейтрали делаем отдельную отпайку для цепи мота (блокировка стартера).

Вывод Х3 дешифратора (вывод 4) КР514ИД2 зануляем.

Руслан, а на 250ках есть такой датчик? Скорее всего что есть если нейтралка высвечивается... Думаю может купить такой датчик:

Да такой индикатор:


И забебать так как ты

Toxic писал(а):Руслан, а на 250ках есть такой датчик? Скорее всего что есть если нейтралка высвечивается... Думаю может купить такой датчик:

Датчик нейтрали он называется.
Откуда уверенность, что указанный датчик соответствует посадочному месту на хьюсе? И соответствие контактов на датчике положению штифта при включении передач?

Savrik писал(а):Датчик нейтрали он называется.
Откуда уверенность, что указанный датчик соответствует посадочному месту на хьюсе? И соответствие контактов на датчике положению штифта при включении передач?

Датчик переключения передач он называется.
Надеюсь что подойдет по посадочному месту, но предварительно замеряю свое и попрошу продавца замерять тот.
Я хоть в электронике не спец, но уж додумаюсь как в 6-и контактной фишке переставить контакты (в "папе" или "маме")...

А вот это уже называется датчик нейтрали (если я не ошибаюсь):
http://img.moto.kiev.ua/thumbcache/_sal ... 886138.jpg

Toxic писал(а):Датчик переключения передач он называется.
Надеюсь что подойдет по посадочному месту, но предварительно замеряю свое и попрошу продавца замерять тот.
Я хоть в электронике не спец, но уж додумаюсь как в 6-и контактной фишке переставить контакты (в "папе" или "маме")...

Я имел ввиду датчик, который сейчас у тебя стоит:)

Кроме того, что по посадочному месту подходит, надо же еще проверить соответствие контактов штифту.. Не уверен, что он подойдет.

Savrik писал(а):Я имел ввиду датчик, который сейчас у тебя стоит:)

Кроме того, что по посадочному месту подходит, надо же еще проверить соответствие контактов штифту.. Не уверен, что он подойдет.

А... Меня ввело в заблуждение то, что ты к своей фразе прикрепил фотку переключения передач (ДПП)
Будем надеятся Я завтра после ночной смены приеду домой, сниму его датчик положения нейтрали (ДПН) и посмотрю на сколько тот ДПП совпадет с моей ситуацией
ЗЫ: Ты ж не забывай что у мя 250ка, а тут 5 передач.

Визуально сам датчик похож. Проверь совпадение положения контакта нейтрали (на твоей картинке это контакт расположенный не симметрично другим контактам, ведь нейтраль находится между 1-ой и 2-ой передачами), расположенный в правом верхнем углу, на выложенной тобой фотке.

RuslanRB писал(а):Визуально сам датчик похож. Проверь совпадение положения контакта нейтрали (на твоей картинке это контакт расположенный не симметрично другим контактам, ведь нейтраль находится между 1-ой и 2-ой передачами), расположенный в правом верхнем углу, на выложенной тобой фотке.

Ну да, если у 250ок приблизительно так же расположены контакты как и у 650ок- то выходит что тот датчик зеркальный от моего