MotoEPC.com.ua

А что если я куплю для теста датчик от жигуля, волги или газели? Я не спалю ничео? Допустим вот такой:
http://www.amperavto.ru/image/cache/00001553-500x500.jpg

Нет, не спалишь. Могут отличаться лишь показания.
А если электрические параметры ВАЗодатчика совпадут с параметрами стокового - вообще можно смело ставить...

А как узнать характеристики стокового датчика и датчика вазовского?

А как узнать характеристики стокового датчика

Так Руслан же картинку тебе кинул с характеристиками стокового датчика от 650сс.

и датчика вазовского?

Зачем изобретать велосипед ...датчик от жигулятора большой,как его внедрить в поток масла (разве что резьба совпадёт.....надо М14х1,25 )
На ВАЗ-2107 применяется датчик ТМ-106:
при 30 градусах и приложении напряжения 8В спротивление его 1350-1880 Ом
при 50 градусах и приложении напряжения 7,6В спротивление его 585-820 Ом
при 70 градусах и приложении напряжения 6,85В спротивление его 280-390 Ом
при 90 градусах и приложении напряжения 5,8В спротивление его 155-196 Ом
при 110 градусах и приложении напряжения 4,7В спротивление его 87-109 Ом
....данные из мурзилки тазика.
Такой ,как ты показал-это 27.3828....его параметры не знаю
Логичнее будет купить миниатюрный штатный датчик от 650сс(который вкручивается в корпус термостата)....уж он-то гарантированно согласуется с приборкой и к тому же работает до 125 градусов (это одна из контрольных точек проверки датчика согласно мануала....а в реале возможно и выше будет показывать)...для масла такого диапазона достаточно

Мдя... اسطوانة الخطوط والمكابس
Не совсем совпадают...

RuslanRB писал(а):Для начала нужно узнать задействована ли на панели индикации приборки 250-ки индикация температуры двигателя.
На 650-ке - это желтый с чёрной полосой провод (номера в разъёме к сожалению не нашел).

1-1.jpg

Я честно говоря как то не догоняю... Ты говоришь что это желтый с чёрной полосой провод, а на схемке что ты дал- указано что это "G" (ненаю это грин или грей?). Дык что прав? Ты или картинка?

юрка73 писал(а):Логичнее будет купить миниатюрный штатный датчик от 650сс(который вкручивается в корпус термостата)....уж он-то гарантированно согласуется с приборкой и к тому же работает до 125 градусов (это одна из контрольных точек проверки датчика согласно мануала....а в реале возможно и выше будет показывать)...для масла такого диапазона достаточно

А можно будет датчик обратно в магазин сдать если на нем не будет следов установки? Я хочу для начала проверить есть ли в приборке провод к которому можно подключится и он будет показывать температуру на приборке. Я видел на других сайтах (англоязычных) дык ребята там делали, но на карбовые 250ки. И выводили отдельно показатель.

Toxic писал(а):А можно будет датчик обратно в магазин сдать если на нем не будет следов установки? Я хочу для начала проверить есть ли в приборке провод к которому можно подключится и он будет показывать температуру на приборке.

Для проверки не надо покупать датчик, вместо него подключи переменный резистор на, скажем, 300 Ом и крути ручку, иммитируя изменение сопротивления датчика - должны менятся показания на приборке.

Я честно говоря как то не догоняю... Ты говоришь что это желтый с чёрной полосой провод, а на схемке что ты дал- указано что это "G" (ненаю это грин или грей?). Дык что прав? Ты или картинка?

Обрати внимание, расположение показателей уровня топлива и температуры мануала и фото твоей приборки отличается! В мануале слева - уровень топлива, справа - температура. G - это провод к датчику уровня топлива.
Скорей всего в разъёме приборки GT250R FI провода YB не будет. Тебе просто нужно узнать к какому именно контакту в разъёме приборки должен подходить этот провод, и соеденить этот контакт с массой. Показания температуры должны показать максимум (только нужно ждать, обновление показаний происходит через каждые 10с).

З.Ы.: Сегодня могу глянуть к какому контакту подходит провод от датчика температуры на моём моте...

И вообще, на двигателе GT250R FI уже имеется датчик температуры (ENGINE TEMPERATURE SENSOR)

Исходя с таблицы (датчик С15), эксплуатационные пределы напряжения на датчике 0,1-4,6В.

Находится он справа двигателя между цилиндрами.

Т.е. аккуратно параллельно снимаем это напряжение с датчика (устройством с большим входным сопротивлением, к примеру выше упомянутыми мной индикаторами на светодиодах), и выводим на устройство отображения. К стати, такое же напряжение на датчике температуры охлаждающей системы карбового GT650. Но для параллельного подключения датчика системы впрыска к приборке нужна гальваническая развязка, т.к. схема приборки тоже подаёт 5В да датчик.

Руслан, а по русски можно? Что и как сделать? А то я не особо шарю в Омах и сопротивлениях
И вообще, где вы берете эти картики? Дайте ссылочку...

Все картинки с сервис мануалов, они у меня все по папочкам разложены на компе вместе с парт-каталогами
Вот есть тема http://www.motoepc.com.ua/forum/viewtopic.php?f=32&t=318, но там все ссылки недействующие. Нужно создать тему с файлами хранящимися прямо в ресурсе форума.
Вот, по быстрому нашел ссылку с парт-каталогами http://korider.com/index.php?topic=11836.0
Вот, мануалы пользователя http://www.hyosungmotorsusa.com/Download/Download.asp?page=1
Ссылку сервис мануала так сразу не найду. Могу на эл.почту закинуть.

Датчик температуры - это резистор, сильно меняющий своё электрическое сопротивление под воздействием температуры (ТКС - температурный коэффициент сопротивления). На выходе с блока управления впрыском (аналогично и на приборке) присутствует напряжение. Если датчик не подключать оно составит 5В. При подключении датчика напряжение падает обратно пропорционально температуре. Подключать напрямую приборку параллельно к датчику температуры двигателя блока впрыска нельзя. Можно лишь подключать к датчику измерительные приборы не имеющие собственного напряжения на измерительных выводах. Так же одно из условий подключения, как я уже писал, большое входное сопротивление измерительного прибора, чтобы не вносить погрешность (ведь датчик это тоже резистор, а параллельное подключение резисторов уменьшает общее сопротивление). Другими словами, идёшь на радио рынок, и покупаешь электронный вольтметр с диапазоном 0-5В (продаются уже собранные на печатной плате). Правда нужно учесть, что изменение сопротивление датчика нелинейно, т.е. чем выше температура - тем меньше изменение сопротивления (соответственно напряжения).

А то я не особо шарю в Омах и сопротивлениях

при отсутствии базовых навыков и понятий лучше не лазить в приборку , не подключаться к штатным датчикам и т.д.....а то будут приключения на задницу

[url=http://ru.wikipedia.org/wiki/Термистор/]Термистор[/url]
Что бы ещё было больше непонятно

Я так понимаю что мне надо будет обратится к некому Mars`y с нашего форума чтобы он мне помог. А то я не особо шарю во всей этой процеДУРЕ.

RuslanRB писал(а):И вообще, на двигателе GT250R FI уже имеется датчик температуры (ENGINE TEMPERATURE SENSOR)

Sensor.jpg

Исходя с таблицы (датчик С15), эксплуатационные пределы напряжения на датчике 0,1-4,6В.

tab.jpg

Находится он справа двигателя между цилиндрами.

Sensor 2.jpg

Сегодня смотрел между цилиндрам... Нет там такого датчика...

Toxic писал(а):Сегодня смотрел между цилиндрам... Нет там такого датчика...

может гдето с другой стороны посмотри внимательнее. Он обязательно есть так как это инжекторная модель. А для правильного впрыска нужен этот параметр. Во всяком случае на хюсах ). Еще можно посмотреть куда идет провод с компутера. цвет обозначен на схеме. которій должен давать сигнал от датчика.

исходя из download/file.php?id=2309 . Провод зеленый (G) из разйома на 8 клем. тот же разйом из которого идут провода на инжекторы.

Ну я не сильно всматривался, но в мотор мнго проводов не идет. Похожий есть на передней голове На заднюю не смотрел. Но датчик идет именно в голову, Под углом 90 градусов по центру бочины (выход в сторону задней головы).

Возвращаемся к нашим баранам
Владельцы инжекторных 650ок, скажите какойго цвета провод (который выходит из приборки) который отвечает за Который в свою очередь потом подключается к этому датчику:

Вопрос на засыпку Вот нашел схемку проводки на 650 инжектор. И вижу там ВТС(вотер температура сенсор, он в красном квадрате). Вопрос: Этот датчик температуры который я выложиль чуть перед этим постом? Врядли т.к. там идет 3 провода от сенсора, а от датчика всего один...
И что за хрень описана про фишку чуть ниже? И что за фишка? Я так понялд эта фишка к мозгам?
хартинка