MotoEPC.com.ua

Какое масло лить лучше в бюджетном варианте? Мотоцикл уже все карманы почти опустошил а надо еще жидкости поменять все)) И на машину еще ТО подкралось незаметно))

300V 4T FACTORY LINE 15W-50 вряд ли уже потяну)

Остаеться

7100 4T 10W-40
5100 4T 10W-40

Я не инженер и разницу абсолютно не понимаю. Значительно ли будет хуже если залить 5100 а не 7100.

Спасибо

вообще- мотору
нужно 10 W 40

если ты на Мотюль смотришь- то 5100 ему за глаза.
ну а далее все зависит от твоих сексуальных фантазий, и размера кошелька

насчет 300В то ты ваще загнул

мотору нужно то масло которое рекомендует производитель, а не то которое стоит больше всего денег
от 300В ему хуже не станет, но и лучше не станет тоже

Тоже лью п/c Мотул 5100 10 W 40 - никаких проблем замечено не было.

desperado писал(а):
мотору нужно то масло которое рекомендует производитель, а не то которое стоит больше всего денег

Так вот я ж от того и отталкивался))

Только от производителя масла Motul
Информацию нашол здесь:

http://ew5.earlweb.com/recommendations. ... icle=70718

Krasavchik писал(а):Информацию нашол здесь:

http://ew5.earlweb.com/recommendations. ... icle=70718

обрати внимание- для КАЖДОГО мота ( хуса в частности, так как мы его сейчас рассматриваем)

одна и та же таблица шо 125 шо 250 шо 650

Best 300V 4T FACTORY LINE 15W-50 (b) 3.2
Better 7100 4T 10W-40
Good 5100 4T 10W-4

это маркетинг- это хорошо, это лучше, а это ваще зае..сь

если ты не будешь крутить мотор на красной зоне постоянно 5100 будет не гуд а очень гуд

если гонщеГ но ближе к 7100 надо подбираться

теоретически синтетика лучше держит пленку на высоких оборотах.

а если спокойная езда не штурмуя бездорожья- 5100 за глаза для В-твина с красной зоной 10 т.об

все ИМХО ессно

Заливаю вот такое масло. уже третее ТО вподряд.


Вот что говорит описание предоставлено производителем

Разработан на полностью синтетической основе.
Вязкость 10W50
MOTO 4 XT TECH – универсальное масло. Его вязкость приспосабливается к варьированию температуры металлургии от -25С (запуск двигателя в холодной среде) до +330С (при максимальной компрессии).
• Его инновационная формула соответствует спецификации JASO MA (Japaness Automobile Standards Assosiation) для 4-тактных мотоциклетных двигателей. Высокий фактор трения предотвращает уменьшение сжатия и изнашивания пластинки диска.
• MOTO 4 XT TECH соответствует спецификации API SG (American Petroleum Institute), этот уровень востребован международными производителями мотоциклетных двигателей.
Антиоксидант
Удерживаемая мощность
• Присадки и отобранная масленая основа для формулы MOTO 4 XT TECH предупреждают образование осадка, содержат гидродинамическую смазку и сохраняют первоначальную мощность вашего двигателя.
Анти износ и чрезмерное давление
• Вязкость MOTO 4 XT TECH дает пользователям идеальную характеристику в условиях чрезвычайного давления. Выбранная вязкость гарантирует защиту двигателя благодаря ее анти изнашивающим свойствам (толщина масленой пленки). Молекулярная структура масла противостоит чрезвычайным трансмиссионным давлениям.
Специфические присадки образуют защитный слой, который сглаживает работу передаточного механизма, уменьшает механические и трансмиссионные шумы и защищает металлические частицы от трения.
Анти-зажимное уменьшение
• Масленая основа формирует однородную пленку между зажимным устройством тарелки диска, предотвращая уменьшение сжатия и преждевременное изнашивание диска.

Физико-химические свойства MOTO 4 XT TECH
Плотность при 15С (ASTM 4052)
0,8436
Температура вспышки (ASTM D92)
238 С
Кинематическая вязкость при 40С (ASTM D445)
1112 мм2/с
Кинематическая вязкость при 100С (ASTM D445)
17 мм2/с
Индекс вязкости (ASTM D2270)
166
Содержание сульфатной зольности (ASTM D878)
0,80% по весу
Температура застывания (ASTM D97)
< -30 С

Нашел выходы на одну фирму Киевскую. торговлей масла они не занимаются. там чисто привоз. разгружаются иностранные фуры. мне прям со склада ребята отгружают.
последний раз литр масла был 55 грн. мотоцикл ведет себя отлично. всё прекрасно переключается. масло сливается черное. видно что работает. никаких сгустков и.т.д. не наблюдалось.
очень доволен.
Эльф активно принимает участие в спонсорстве гоночных команд. особенно в формуле 1.

Ipone 10.4,
.

в 250ку всегда лил 5100 10W40, могу посоветовать для летней жары 10W50...
в 650ку лью 7100, ну все же типа гламурная, карбоновый прямоток и т.д. и т.п. негоже туда 5100 заливать
300V это для высокооборотистых спортивных моторов... даже не смотри на него

литр масла был 55 грн

сомнительно что синтетика стоит 7 баксов литр на ЗИКе на старых ( синих) банках тоже писали 100% синтетика, хотя это полусинтетика.
но это не существенно- раз не подлива- можно юзать.
зы- я кстати перед Мотюлем заливал ЗИК ( были остатки) в конце августа,без замены фильтра 1700 на нем проехал, чухал ся байк отлично. потом зимой заводил, вот недавно слил- залил Мотюль 10\50, и разницы в звучании двигла не заметил
наверное выкатаю Мотюль, и опять ливану ЗИК, таки 50 или 100 за литр- разница есть

ну за бугрром оно в розницу 7,6 Евро за литр. в Киеве видел по 10 баксов.

Лью REPSOL 10w-50 синтетику. Уверен в нем на 100%
Думаю попробовать IPONЕ!

Вот сезон откатал на Ликви Молли Resin Synt 4Т 10W50, конечно дешевле чем 7100 но зато полная синтетика и сделана в Германии в городе Ульм, моц ведёт себя отлично, проблем не было, вот затарился чуток на сезон, купил 5 литровую банку, обошлась 485 гривен, а если скооперироваться и взять 20 литров то вообще литр под 75 получается. А вот в Европе не совсем то и дешево, заглянул я в авто супермаркет в Германии. так там литр такого 16.5 Эвро денег стоит , у нас в среднем 120 гривен, вот и считайте сами. Может я сильно и переборщил заливать туда 10В50, но за мотоциклом слежу и хочу что бы он мне отблагодарил верной службой и не подводил меня в самые трудные моменты, на масле и экипе экономить не стоит

Я тоже лью всегда Motul 5100 10w40; а на шару подогнали 5100 15w50.
Лить или не лить,вот в чем вопрос?

ну в вашем жарком регионе можно и такое залить, но уже ближе к лету.

ОК. До мая я думаю,полежит.

Вчера сделал первую замену масла , слил ту болотную жидкость , залил Liqui moly 10W-50 , двигатель заработал мягче и приятнее

ликви Моторрад?

почем брал?

я у себя не нашел сразу, пришлось мотюль брать. и как западло- через месяц аж в трех местах нашел.
причем цена до 10 баксов против 10 евро за мотюль
зы- ниче против Мотюлины пока не имею, но лет 5-7 последних на Ликви юзаю аффто разные- претензий нет.

лью только Мотюль, 10w-40, в этом году залил еще и присадку МЕГА-ФОРС, обкатываю пока, что из этого выйдет отпишусь после эксперимента

desperado писал(а):ликви Моторрад?

почем брал?

я у себя не нашел сразу, пришлось мотюль брать. и как западло- через месяц аж в трех местах нашел.
причем цена до 10 баксов против 10 евро за мотюль
зы- ниче против Мотюлины пока не имею, но лет 5-7 последних на Ликви юзаю аффто разные- претензий нет.

Да , Моторрад . Брал на выставке 4 л. 360 грн. , плюс в подарок промывка двигателя . Спрашивал где искать , сказали , что в сети АТЛ можно брать ( не подделка) , правда там немного дороже , на сколько ,на данный момент, не знаю .

да- зажрались на выставке- 4 литра 360 грн.....

у нас 70 грн банка литровая в непроверенных местах, и 80 грн мне озвучили у парней где я машину обслуживаю- они оф. дилеры с сертификатами.

это 320 грн 4 литра .

лана- мотюль есть- буду выкатывать

зы- хотя если кто с Донецка или рядом могу Мотюл 5100 10в50 1.5 литра за 150 грн продать- всеж дешевле чем 120 за литр.

кому пора менять масло- милости просим